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领克01底盘解析 中山德熙诚邀您到店体验

CMA基础模块架构是由领克和沃尔沃共同研发而成的全新模块化平台

据来自中山德熙领克中心的消息称,CMA基础模块架构是由领克和沃尔沃共同研发而成的全新模块化平台,领克01是全球首个诞生于此平台下的车型,采用的是前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆独立悬架的形式。

  既然是采用了沃尔沃的动力单,那么大家肯定会琢磨领克01开起来会不会与前者很像,那么上来我就直接给你这个答案:会。虽然在调校方面领克01会因定位原因而有所微调,但是略去细节从更大的宏观面儿上去感受的话,还是能明显感觉到它与沃尔沃之间一脉相通的关系。

  尤其是在底盘的质感方面,同是CMA平台下的产物,领克01在底盘传递的路感、扎实程度都有着先天性的相似,由于领克01在整体的调校上偏向于舒适性,但在舒适之余仍然保留一定的支撑性,连内需过弯时也不会有明显的飘忽感。

  领克01的转向风格个人也是非常喜欢,力度设定得很均匀,并且转动方向盘的同时车头就会同步跟随,没有那种慢吞吞的吃顿感,沃尔沃也是这种调校。值得一提的是,领克01在过沟沟坎坎时避震也不会因为被压缩过度而带动车身下沉,支撑力非常到位,但也不会显得过于生硬。就像沃尔沃那样,始终给人一种很敦实的感觉,硬朗但又不缺乏满足日常驾驶人们对舒适度的要求,很有质感。

  领克01的底盘无论是用料还是高级感都是越级的存在,并且领克01在底盘的结构和工艺方面都做得非常合理,让人挑不出什么问题,不愧是出自CMA平台的车型。感兴趣的朋友不妨到中山德熙领克中心了解更多车型信息或到店赏车试驾。

  中山德熙领克中心
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